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FESTO派生閥，F(xiàn)ESTO閥門功能眾多
Festo Motion Terminal (數(shù)字控制終端) l 的閥采用橋式電路，是一種以氣動閥功能的基本要素為基礎(chǔ)的創(chuàng)新式閥系統(tǒng)。
?四個兩位兩通閥（膜片式錐閥）經(jīng)電路連接形成一個全橋。
?每個膜片式錐閥（灰色）分別由兩個壓電閥（藍色）按比例進行先導(dǎo)控制和調(diào)整。
?傳感器監(jiān)測每個錐閥的行程，壓力傳感器監(jiān)測接口 2 和 4 中的壓力。
所有四個先導(dǎo)控制盒（藍色）由此形成總共八個可按比例控制的兩位兩通閥。得益于集成式傳感器和具有獨立充氣和排氣功能的比例控制系統(tǒng)，現(xiàn)在能夠通過單個閥技術(shù)實現(xiàn)各種常用的閥功能和完整的系統(tǒng)解決方案，例如軟停機（無耐磨緩沖器的終端緩沖）。

1. 四個膜片式錐閥：通過單獨控制各個錐閥實現(xiàn)zui高的靈活性。
2. 四個壓電先導(dǎo)閥：低能耗的壓電先導(dǎo)閥按比例控制膜片式錐閥。
3. 帶有傳感器的閥電子系統(tǒng)：集成式行程、壓力和溫度傳感器能夠?qū)崿F(xiàn)*的控制效果和透明的狀態(tài)監(jiān)測。

閥技術(shù)：橋式電路

FESTO派生閥，F(xiàn)ESTO閥門功能眾多
德國費斯托Festo Motion Terminal (數(shù)字控制終端) l 的閥采用橋式電路，是一種以氣動閥功能的基本要素為基礎(chǔ)的創(chuàng)新式閥系統(tǒng)。
?四個兩位兩通閥（膜片式錐閥）經(jīng)電路連接形成一個全橋。
?每個膜片式錐閥（灰色）分別由兩個壓電閥（藍色）按比例進行先導(dǎo)控制和調(diào)整。
?傳感器監(jiān)測每個錐閥的行程，壓力傳感器監(jiān)測接口 2 和 4 中的壓力。
所有四個先導(dǎo)控制盒（藍色）由此形成總共八個可按比例控制的兩位兩通閥。得益于集成式傳感器和具有獨立充氣和排氣功能的比例控制系統(tǒng)，現(xiàn)在能夠通過單個閥技術(shù)實現(xiàn)各種常用的閥功能和完整的系統(tǒng)解決方案，例如軟停機（無耐磨緩沖器的終端緩沖）。
FESTO派生閥，F(xiàn)ESTO閥門功能眾多